Die Marke Jaguar wurde 1935 in Coventry, England geboren, aus der Leidenschaft von William Lyon, ein Ingenieur, der für Crossley Motors als Teenager gearbeitet hatte, und fuhr dann fort, in einer gemeinsamen Anstrengung mit William Walmsley, um Swallow Sidecar Company im Jahr 1922 zu etablieren wo sie hergestellt und Seitenwagen verkauft.
Bis 1928 begann das Unternehmen mit Karosserien für Chassis von Fiat, Austin, und Alvis vorgesehen produzieren und wurde umbenannt in Sidecar und Coach Building Company Swallow. Zusammenarbeit mit anderen Herstellers Motor und Chassis platziert schweren Styling Beschränkungen Lyons, so dass er sein eigenes Stil-Chassis und fand ein bewährtes Triebwerk und begann mit dem Bau einer ganzen Auto. Seine "SS"-Produktlinie bot vier verschiedenen Motorisierungen, zwei Chassis und eine Auswahl an Sport-Coupé, Salon oder Tourenwagen Karosserien.
Der Komfort in der SS Fahrzeug-Innenraum-Design, die Eleganz der Karosserie-Linien, und seine verlässliche Leistung gewann die Firma begeisterte Kritiken in der Automobil-Publikationen des Tages, wie das Serienauto Review, The Autocar, Der Motor, Motorsport, und die Autofahrer.
Auch mit der SS car Erfolg, fühlte William Lyons es brauchte einen besseren Namen, die die Phantasie der Autofahren Enthusiasten erfassen könnte und stellte die Nelson Werbeagentur, ein neues Image für seine Automobile zu schaffen. Obwohl Anziehen der Autobauer den Namen für Porsche, Bentley, Bugatti und dergleichen gearbeitet hatte, entschied Lyon auf Jaguar.
Der erste Jaguar SS 100 wurde 1935 eingeführt, und die SS 1 und 2 Produktlinien wurden fallengelassen. Der Umsatz erhöhte sich drastisch mit dem neuen Namen und bis 1938 SS Cars Ltd wurde produziert mehr als 5.000 Jaguars pro Jahr.
Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden in Lyon Fabriken und Anlagen neu konfiguriert für militärische Zwecke durch die britische Regierung und die Produktion von Autos zum Stillstand gekommen. Der Seitenwagen Produktion des Geschäfts noch aktiv war und es hergestellt über 10.000 Einheiten für die britische Armee Motor Korps.
Nach dem Krieg, als die Serienfahrzeuge wieder aufnehmen konnte, war es ihre Limousinen und Coupés Fallkopf, später genannt Mark IV ist , waren die ersten, kommen vom Band. Auch das Management bei SS Cars, dachte Ltd wäre es am besten, um seinen Namen in Jaguar Cars Ltd aufgrund der negativen Konnotation Deutschland nach den Initialen SS gebracht hatte ändern.
Jaguar Sportwagen-Produktion begann mit einem neuen Zweisitzer-Sportwagen, der XK 120, durch einen Motor mit halbkugelförmigen Kopf und zwei obenliegenden Nockenwellen angetrieben, es stieg auf aus dem Jahr 1948 Earls Court Motor Show in London zu überwältigender Erfolg. Der XK 120 war einfach, den Motor und seine Fähigkeit zu erreichen 120 Stundenmeilen reflektieren benannt. Anschließend wird die nächste Generation eine XK 140 im Jahr 1954 eingeführt und die XK 150 wurde im Jahre 1958, Komfort sowohl Empfang zusätzlicher Geschwindigkeit und Geschöpf.
Durch den frühen 1950er Jahren Lyons wurde investiert, um Erfolg im Rennsport, die er glaubte, Jaguar Appell an normalen Autofahrer zu erhöhen erzielen. Er stellte Malcolm Sayer, ein begnadeter Konstrukteur in der Luftfahrt zu einem Wettbewerb Modell entwickeln oder C-Type Rennwagen. Die mathematischen Prinzipien und aerodynamischen Prüftechniken, einschließlich Windkanal und Rauch-Tests, dass Sayer zu Jaguar gebracht haben, die C-Typ ist in Le Mans wurde im Jahre 1951 und 1953 zurückzuführen.
Der zweite Rennwagen Sayer half Jaguar zu entwickeln, die D-Type , nahm drei Siege in Le Mans in vier Jahren. Aber Jaguar Racing Erfolg war bittersüß für Lyon, als sein Sohn starb bei einem Autounfall auf dem Weg zu der 1955-Rennen in LeMans. Die Tragödie verursacht Lyon aus dem Rennsport zurückziehen und nur eine begrenzte Anzahl von Produktionen von D-Types wurden private Motorsport-Enthusiasten verkauft.
Die Konzentration auf Pkw nahm Lyons Jaguar ist sehr kompetenten und zuverlässigen XK-Motoren und setzen sie in stilvollen Salons, um die Nachfrage der neu wohlhabenden Industriellen treffen. Die 2,4 Mark 1 Limousine entwickelt und eingeführt im Jahr 1955. Eine größere engined Version wurde im Jahr 1957 zur Verfügung, bekannt als die 3,4 und bis 1959 beide Versionen wurden mit der Note 2 und ein dritter Motor Option, die 3,8-Liter ersetzt.
In den sechziger Jahren beschlossen, Jaguar Cars Ltd durch erworbene verschiedenen Unternehmen zu erweitern, einschließlich des Erwerbs von Coventry Climax Motoren, Ltd, einer kleinen, aber weltbekannten Hersteller von Renn-und PKW-Motoren und Daimler Company, Ltd, der Coventry.
Darüber hinaus Jaguar Popularität mit neuen, sexy und elegante Design Malcolm Sayer ist auf der erweiterten E-Type-Sportwagen , die im Jahr 1961 ins Leben gerufen wurde. Der E-Type war ein Zweisitzer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 mph und war die Hälfte des Preises von einem Aston Martin. Jaguar hat 72.500 E-Types von 1961 bis 1974.